摘要

低空無人機(jī)操控技術(shù)作為一門新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨(dú)特的作用，由于無人機(jī)成本低、無傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過隨著無人機(jī)應(yīng)用的普及，人們對(duì)于無人機(jī)操控技術(shù)水平要求也是越來越高，無人機(jī)駕駛員的需求也越來越多。

無人機(jī)行業(yè)前景價(jià)值

據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)民用無人機(jī)2015年總產(chǎn)值約13.5億元。預(yù)估2020年大眾消費(fèi)類市場(chǎng)空間260億元;專業(yè)發(fā)燒類市場(chǎng)空間40億元;行業(yè)應(yīng)用類(電力、農(nóng)業(yè)、公共安全、基礎(chǔ)設(shè)施巡檢等)市場(chǎng)空間815億元，總體上至2020年行業(yè)產(chǎn)值將超過千億，年復(fù)合增速超過60%。

無人機(jī)飛手缺口巨大

伴隨著無人機(jī)行業(yè)的井噴式發(fā)展，催生出各行業(yè)對(duì)無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)機(jī)長(zhǎng)等人才的巨大需求，無人機(jī)飛手嚴(yán)重稀缺。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)專業(yè)無人機(jī)“飛手”需求量在20萬人左右，而民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為4986個(gè)。這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機(jī)駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達(dá)到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)駕駛員的“零突破”。

無人機(jī)飛手職業(yè)前景

中國(guó)目前各行各業(yè)對(duì)無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國(guó)電視臺(tái)就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)持證上崗的無人機(jī)駕駛員月薪普遍過萬。一個(gè)熟練操作的無人機(jī)飛手年薪可達(dá)30萬元。

無人機(jī)飛手未來趨勢(shì)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，以現(xiàn)有的培訓(xùn)力量，我國(guó)的無人機(jī)駕駛員正在以每天50-80人的速度飛速增長(zhǎng)，而隨著報(bào)名人數(shù)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的增加，未來我國(guó)無人機(jī)駕駛員的數(shù)量將以幾何數(shù)字增長(zhǎng)。2017年我國(guó)無人機(jī)培訓(xùn)將呈現(xiàn)井噴的趨勢(shì)，火爆的培訓(xùn)需求也使得無人機(jī)駕駛員成為未來20年內(nèi)的潛力職業(yè)之一。