自從5G的覆蓋面越來越廣

關(guān)于它的梗也越來越多

如果你get不到的話

你就不是這條gai最靚的仔了

當(dāng)你遇到在同一片海域沖浪的伙伴時(shí)

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當(dāng)只有你一個(gè)人沒有5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)

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不過， 本仙女這兩天打聽到

5G覆蓋在交通上也有大用處！

道路設(shè)施的性能狀態(tài)直接關(guān)系到城市交通安全和出行體驗(yàn)，因此探索與現(xiàn)階段相匹配的精細(xì)化道路設(shè)施管理方式顯得尤為重要

其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是道路設(shè)施巡查，亟需優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新 ?

傳統(tǒng)人工巡查方式 

存在工作量大、效率低、成本高、定點(diǎn)拍照取證困難、對巡查員專業(yè)水平要求高、惡劣氣候及復(fù)雜地形威脅巡查員人身安全等問題

難以滿足大體量道路基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維、管理的需要，制約了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的道路智能養(yǎng)護(hù)發(fā)展 ?

無人機(jī)巡查方式 

按照市局“四化、四新”工作部署，推動(dòng)最新科技成果轉(zhuǎn)化——
試點(diǎn)應(yīng)用基于“無人機(jī)+5G技術(shù)”的道路設(shè)施智能巡查方案，借助無人機(jī)巡查技術(shù)，構(gòu)建智能化立體巡查監(jiān)管模式 

人工巡查 VS 無人機(jī)巡查

在應(yīng)用上主要有以下差異！

不對比不知道，一對比嚇一跳

采用無人機(jī)巡查的方式

既安全，又高效，還準(zhǔn)確

巡查安全UPUP

使用無人機(jī)巡查時(shí)，只需提前設(shè)置飛行軌跡，就能快速響應(yīng)“隨叫隨飛”，節(jié)約大量的時(shí)間和人工成本，幫助巡查員規(guī)避危險(xiǎn)環(huán)境 ?

實(shí)時(shí)反饋UPUP

無人機(jī)體積小、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)可更好地適應(yīng)擁堵道路環(huán)境和病害治理時(shí)效性要求；

結(jié)合雙目視覺技術(shù)和ToF傳感器技術(shù)，無人機(jī)感知定位和避障能力得到有力保障；

電池?zé)崽鎿Q、IP45等級防護(hù)等技術(shù)加持后，無人機(jī)可在任意時(shí)間、地形等條件下（除惡劣天氣外），以最大23m/s飛行速度前往目的地，在專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師指導(dǎo)下，無間斷開展橋梁邊坡巡查工作，風(fēng)險(xiǎn)幾乎為0。

道路設(shè)施病害采集

精準(zhǔn)定位UPUP

通過無人機(jī)自動(dòng)巡查及圖片擬合模擬功能，可實(shí)現(xiàn)邊坡、橋梁等結(jié)構(gòu)三維仿真建模，建立虛擬現(xiàn)實(shí)模型；

通過后臺工程師逐一校對，輸出病害數(shù)量及厘米級尺寸、長度、高差、面積等數(shù)據(jù)，進(jìn)行無死角、厘米級定位，為后續(xù)準(zhǔn)確、高效修復(fù)病害提供數(shù)據(jù)支撐。

病害數(shù)據(jù)回傳、搭建虛擬現(xiàn)實(shí)場景

傳輸速率UPUP

結(jié)合5G技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸速率快、網(wǎng)絡(luò)延遲低等特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)獲取高清影像；

通過對視角、方位等在線調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全方位、多視角、無盲區(qū)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急指揮的“前端哨兵”功能，輔助后臺工程師對緊急病害快速識別、定位；

遠(yuǎn)程圖像傳輸、持續(xù)監(jiān)測等應(yīng)用功能可強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)速度，提升處置突發(fā)事件力度。

目前，該巡查方式

仍處于調(diào)研及試驗(yàn)階段

沙河西路試點(diǎn)巡查

1月25日，南山管理局設(shè)施科調(diào)研并試點(diǎn)開展沙河西路無人機(jī)道路設(shè)施智能巡查工作，研究方案可行性，詳細(xì)分析巡查案例，探討無人機(jī)代替人工巡查的優(yōu)勢、性價(jià)比等事宜。

濱海沙河?xùn)|立交橋試點(diǎn)巡查

3月2日，試點(diǎn)開展濱海沙河?xùn)|立交橋無人機(jī)巡查工作，研究使用無人機(jī)檢測橋梁的可行性，分析獲取的數(shù)據(jù)圖像質(zhì)量是否能達(dá)到檢測要求。

飛手操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行橋梁檢查

本次檢測采用輕型無人機(jī)進(jìn)行巡查，可進(jìn)入性更強(qiáng)，局限性更低，可更容易地進(jìn)入橋梁盲區(qū)進(jìn)行檢查。

發(fā)現(xiàn)病害、輸出病害寬度

經(jīng)巡查，初步發(fā)現(xiàn)橋墩伸縮縫處隱帽梁擋板存在局部混凝土剝落問題，病害寬度為0.6m，長為1.2m，需剔除松動(dòng)混凝土并采用混凝土或砂漿進(jìn)行修補(bǔ)加固

下一步工作

對無人機(jī)巡查方案進(jìn)行綜合評估，充分論證無人機(jī)巡查技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性 

結(jié)合無人機(jī)在各設(shè)施巡查的優(yōu)勢，以及5G模塊實(shí)時(shí)通訊回傳技術(shù)等，進(jìn)一步研討“無人機(jī)+5G”技術(shù)成為道路設(shè)施巡查及應(yīng)急快速巡查的重要輔助手段的可行性 ?

同步研討建設(shè)無人機(jī)自動(dòng)機(jī)坪，爭取實(shí)現(xiàn)無人機(jī)無人值守自動(dòng)巡查，進(jìn)一步提高道路設(shè)施巡查工作的智能化、自動(dòng)化、高效化和精細(xì)化水平 

END

總之，我們接下來會進(jìn)一步

提高該技術(shù)的可行性和安全性

期待這位“新技術(shù)”選手

早日實(shí)現(xiàn)城！市！全！覆！蓋