民用無(wú)人機(jī)在多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，可是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)卻嚴(yán)重滯后。人力資源處在一個(gè)嚴(yán)重匱乏階段，無(wú)人機(jī)執(zhí)照持有者人數(shù)增加促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人數(shù)不足已成為制約無(wú)人機(jī)行業(yè)成長(zhǎng)的重要瓶頸。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展既需要健全法律法規(guī)的制度保障與研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，更需要強(qiáng)化專業(yè)人才的教育與培養(yǎng)。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照到底值不值得考?想要從事無(wú)人機(jī)行業(yè)或者是無(wú)人機(jī)愛好者想要在公共場(chǎng)合操作無(wú)人機(jī)是必須要考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照的!中國(guó)民航局中國(guó)民航局2018年8月14日公布，自2018年9月1日起，民航局授權(quán)的行業(yè)協(xié)會(huì)A0PA頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無(wú)人機(jī)合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換成民航局頒發(fā)的執(zhí)照，讓無(wú)人機(jī)駕駛員的行業(yè)地位更加合法化。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照篩選參差不齊的駕駛員技術(shù)外，還為了便于執(zhí)法部門對(duì)無(wú)人機(jī)合理化管理。國(guó)家在開放低空空域的同時(shí)，對(duì)監(jiān)管力度也越來(lái)越嚴(yán)，無(wú)人機(jī)持證飛行成為成為飛手的必要條件。無(wú)人機(jī)持證飛行將會(huì)成為常態(tài)，考取執(zhí)照相當(dāng)于是跨進(jìn)該行業(yè)的門框。

全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地是AOPA指定無(wú)人機(jī)駕駛員考試中心，大家如果想要報(bào)名培訓(xùn)或者報(bào)名考證可以直接與客服聯(lián)系溝通，或者在右側(cè)留言，我們會(huì)為您安排專業(yè)指導(dǎo)老師聯(lián)系您。