飛船在天上飛，相信這是每個(gè)人小時(shí)候都想象過(guò)的未來(lái)世界。明明都只是兒時(shí)想象，轉(zhuǎn)眼間想象就變成了現(xiàn)實(shí)。只不過(guò)現(xiàn)在不是飛船在天上飛，而是無(wú)人機(jī)。

無(wú)人機(jī)正在一步一步改變我們的生活，以前的時(shí)候誰(shuí)能想到還能靠無(wú)人機(jī)送外賣呢？“天上掉大餅”不再是一句調(diào)侃的諺語(yǔ)，而成為了真實(shí)情況。今天鷹仔就和大家聊聊無(wú)人機(jī)是如何助力建筑智慧城市的。

無(wú)人機(jī)在智慧城市建設(shè)中的作用

說(shuō)起智慧城市建設(shè)，那到底怎樣的城市算的上是智慧城市呢？又該如何建設(shè)智慧城市？

問(wèn)

什么是智慧城市？

智慧城市是指運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，將城市各類經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境數(shù)據(jù)快速、準(zhǔn)確地采集、傳輸、分析、處理和共享，實(shí)現(xiàn)城市治理、社會(huì)生活、商貿(mào)流通、環(huán)境保護(hù)等方面的智能化、高效化、便捷化和人性化。

無(wú)人機(jī)素有“空中會(huì)飛的機(jī)器人”之稱，隨著科技的進(jìn)步發(fā)展，無(wú)人機(jī)憑借自身快速、高效、低成本等優(yōu)勢(shì)，正在逐步應(yīng)用于智慧城市的各個(gè)領(lǐng)域，如城市規(guī)劃、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等。

城市規(guī)劃

城市規(guī)劃作為城市管理的重要組成部分,以研究城市未來(lái)發(fā)展方向、城市綜合布局和城市工程建設(shè)的部署為主要目的。

無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行城市影像采集和三維模型建立，為城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供高精度的數(shù)據(jù)和模型，提高規(guī)劃決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。利用無(wú)人機(jī)繪制和測(cè)量大面積土地，所需時(shí)間僅是傳統(tǒng)辦法的一小部分，極大的提升了工作效率。對(duì)于人力難以到達(dá)的區(qū)域，通過(guò)無(wú)人機(jī)也可以很輕松的到達(dá)。

除此之外，無(wú)人機(jī)還可以對(duì)城市公共設(shè)施進(jìn)行安全檢測(cè)和設(shè)備維護(hù)，提升城市設(shè)施的管理效益。隨著城市的人口增長(zhǎng)，對(duì)于可持續(xù)的本地生活的需求將變得更加重要，無(wú)人機(jī)可以幫助決策者確定可用于擴(kuò)大城市農(nóng)業(yè)、創(chuàng)建綠色空間和引入更多生態(tài)倡議的未開(kāi)發(fā)區(qū)域。

市容管理

無(wú)人機(jī)本身具有易于操作且小巧的特點(diǎn)，通過(guò)搭載高清攝像頭，可以應(yīng)用于城市市容管理工作。對(duì)于垃圾違規(guī)丟棄及背街小巷難以巡查等問(wèn)題，就可以利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍照取證和喊話宣傳。

城市發(fā)展過(guò)程中也常有違法違章的建造行為，傳統(tǒng)的人工監(jiān)察不僅需要耗費(fèi)大量的人力、物力，工作效率也較低，且存在監(jiān)察盲區(qū)。使用無(wú)人機(jī)可以及時(shí)的獲取監(jiān)察區(qū)域的高空間分辨率遙感影像,快速獲取違章建筑的位置、形狀等信息，為政府提供強(qiáng)有力的決策依據(jù)。

應(yīng)急響應(yīng)

在應(yīng)急響應(yīng)方面，無(wú)人機(jī)也可以發(fā)揮巨大作用。無(wú)人機(jī)可以直接連接到應(yīng)急響應(yīng)中心，協(xié)助事件評(píng)估，并幫助現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)更有效地管理情況。如發(fā)生火災(zāi)、洪澇等自然災(zāi)害時(shí)，無(wú)人機(jī)可以飛越建筑物和障礙物到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)搭載鏡頭，無(wú)人機(jī)可以生成3D地圖，識(shí)別受損區(qū)域，并將實(shí)時(shí)情況傳回指揮中心。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)還可以將食物及醫(yī)療用品等重要物資運(yùn)輸至災(zāi)區(qū)。在緊急情況下，無(wú)人機(jī)甚至可以在不危害救援人員的情況下運(yùn)送人員。

除了自然災(zāi)害，無(wú)人機(jī)還可以幫助交通管理人員解決城市擁堵及交通事故等問(wèn)題。面對(duì)繁雜的城市交通網(wǎng)，不再需要管理人員投入大量的人力進(jìn)行疏導(dǎo)，管理人員只需要設(shè)置無(wú)人機(jī)巡檢路線便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡查并喊話疏通。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)處置交通事故的人工替代率高達(dá)66%，在很大程度上替代了人力出勤，降低了人力成本。針對(duì)堵塞路段發(fā)生事故而人員難以抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題，管理人員可以實(shí)時(shí)關(guān)注無(wú)人機(jī)傳回來(lái)的視頻和數(shù)據(jù)，喊話疏導(dǎo)及驅(qū)離無(wú)關(guān)人員和車輛，減免二次傷亡。

無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)用是趨勢(shì)

隨著城市化的持續(xù)發(fā)展，到2050年，預(yù)計(jì)68%的世界人口將居住在城市。城市人口的增多也就意味著需求的增多，城市需要繼續(xù)采用創(chuàng)新的智能技術(shù)來(lái)提升公民的生活質(zhì)量。

多用途的無(wú)人機(jī)將會(huì)成為智慧城市建設(shè)中不可或缺的重要組成部分。美團(tuán)無(wú)人機(jī)從2017年試點(diǎn)開(kāi)始，目前已經(jīng)在多地展開(kāi)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。除了運(yùn)輸方面的運(yùn)用，物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)可以用于執(zhí)行多數(shù)量的任務(wù)，通過(guò)各種渠道獲取數(shù)據(jù)與相關(guān)利益者共享，甚至是自主響應(yīng)，無(wú)人機(jī)對(duì)于智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是理想工具。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在智慧城市中的應(yīng)用必將更加廣泛。無(wú)論是最后一英里的交付、市容市貌監(jiān)控、城市地圖繪制還是應(yīng)急響應(yīng)，可操作的無(wú)人機(jī)正以其捕獲、共享和響應(yīng)數(shù)據(jù)的能力改變著我們的生活。兒時(shí)對(duì)于未來(lái)科幻生活的想象，在無(wú)人機(jī)的加持之下正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。

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