無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及為我們的生活帶來(lái)了諸多便利，然而，隨著無(wú)人機(jī)的違規(guī)飛行，無(wú)人機(jī)黑飛事件也頻頻發(fā)生。近日，深圳機(jī)場(chǎng)疑似發(fā)生無(wú)人機(jī)干擾，多個(gè)航班被迫延誤，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

無(wú)人機(jī)黑飛頻發(fā)，深圳機(jī)場(chǎng)疑似遭遇無(wú)人機(jī)干擾

所謂的“黑飛”，是指未經(jīng)許可的無(wú)人機(jī)飛行，這種行為不僅違反了相關(guān)法規(guī)，而且也嚴(yán)重威脅了公共安全。深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布通報(bào)，近日因機(jī)場(chǎng)周邊出現(xiàn)一不明升空物，為確保飛行安全，深圳機(jī)場(chǎng)部分航班運(yùn)行短暫受限。

據(jù)目擊者稱，當(dāng)時(shí)疑似無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近干擾GPS信號(hào)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)方面不得不采取措施，暫停航班起降。事件一出便引起了廣泛關(guān)注，人們紛紛質(zhì)疑無(wú)人機(jī)的違規(guī)飛行給公共安全帶來(lái)的隱患。

無(wú)人機(jī)黑飛為何頻發(fā)？

無(wú)人機(jī)黑飛頻發(fā)的原因是多方面的。首先，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有了無(wú)人機(jī)，但是他們的飛行技能和安全意識(shí)卻參差不齊。這就導(dǎo)致了一些無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中存在安全隱患。

其次，目前針對(duì)無(wú)人機(jī)的管理還存在一些漏洞，雖說(shuō)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》已通過(guò)，但2024年1月1日才實(shí)際執(zhí)行，目前許多規(guī)定仍未真正落實(shí)，在審批、監(jiān)管等方面缺乏有效的措施，使得一些無(wú)人機(jī)可以輕易地逃避監(jiān)管，進(jìn)行違規(guī)飛行。此外，一些無(wú)人機(jī)操控者缺乏法律意識(shí)，對(duì)無(wú)人機(jī)黑飛可能帶來(lái)的后果認(rèn)識(shí)不足

除此以外，凈空保護(hù)區(qū)是屬于禁飛區(qū)域，絕對(duì)不能升放無(wú)人機(jī)。

凈空保護(hù)區(qū)

機(jī)場(chǎng)附近不能違規(guī)放飛的區(qū)域，稱為凈空保護(hù)區(qū)。深圳機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍是距機(jī)場(chǎng)跑道中心線兩端各10公里、跑道端外20公里以內(nèi)的區(qū)域，主要包括深圳寶安、南山全部區(qū)域以及福田和東莞虎門、長(zhǎng)安等部分區(qū)域。

為什么不能違規(guī)升放？

因?yàn)闊o(wú)人機(jī)可能與起降過(guò)程中的飛機(jī)相遇、相撞，造成航空安全事故。并且，飛機(jī)在飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，一旦無(wú)人機(jī)被氣流瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重的會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。

不止無(wú)人機(jī)不能升放，任何升空物（常見(jiàn)的有：風(fēng)箏、氣球、孔明燈）都不能升放。

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域放飛影響飛行安全的鳥(niǎo)類，升放無(wú)人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體，情節(jié)嚴(yán)重的，將處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

事實(shí)上，無(wú)人機(jī)干擾機(jī)場(chǎng)航班的事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝、娛樂(lè)等活動(dòng)。然而，一些沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員往往存在操作不當(dāng)?shù)那闆r，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控闖入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，對(duì)航班安全造成威脅。因此，考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照，提升飛行知識(shí)和安全意識(shí)勢(shì)在必行。

再次提醒各位飛友，未經(jīng)批準(zhǔn)，深圳市內(nèi)禁止在以下區(qū)域及其上空升放無(wú)人機(jī)：

• 真高50米以上范圍；　　

• 機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)圍界內(nèi)以及周邊3000米范圍；　　

• 香港邊境線到深圳一側(cè)100米范圍；　　

• 軍事禁區(qū)以及周邊500米范圍，軍事管理區(qū)、市級(jí)（含）以上黨政機(jī)關(guān)、監(jiān)管場(chǎng)所、口岸、海關(guān)監(jiān)管區(qū)以及周邊200米范圍；　　

• 衛(wèi)星地面站（含測(cè)控、測(cè)距、接收）、導(dǎo)航站等需要電磁環(huán)境特殊保護(hù)的設(shè)施以及周邊1000米范圍，氣象雷達(dá)站以及周邊500米范圍；　　

• 軍工重要科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、存儲(chǔ)設(shè)施保護(hù)區(qū)以及周邊500米范圍，實(shí)施一、二級(jí)實(shí)物保護(hù)的核設(shè)施控制區(qū)和生產(chǎn)、儲(chǔ)存易燃易爆危險(xiǎn)品的大型企業(yè)、儲(chǔ)備可燃重要物資的大型倉(cāng)庫(kù)、基地以及周邊100米范圍，發(fā)電廠、變電站、加油站和大型車站、碼頭、港口、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)以及周邊50米范圍，高速鐵路以及兩側(cè)100米范圍，普通鐵路和國(guó)道、省道以及兩側(cè)50米范圍；

• 法律、法規(guī)禁止微型無(wú)人機(jī)飛行的其他區(qū)域。

無(wú)人機(jī)航拍雖然獨(dú)特，但飛手還是需要遵守相關(guān)法律法規(guī)和安全操作規(guī)程。只有在合法、合規(guī)的前提下，才能更好地享受無(wú)人機(jī)航拍的樂(lè)趣和便利，切勿為了個(gè)人娛樂(lè)而干擾航空秩序。

在景區(qū)使用無(wú)人機(jī)航拍時(shí)，記得獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)，取得相關(guān)執(zhí)照資質(zhì)。有條件的飛友最好進(jìn)行系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，提升飛行技術(shù)的同時(shí)還能考無(wú)人機(jī)執(zhí)照，獲得行業(yè)認(rèn)可，何樂(lè)而不為呢？

今天的內(nèi)容就到這里了，希望能給大家提供一些參考和啟示，如果還想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)資訊和無(wú)人機(jī)考證內(nèi)容，可以后臺(tái)聯(lián)系全球鷹無(wú)人機(jī)，免費(fèi)提供課程內(nèi)容。