隨著科技的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸融入了我們的日常生活。在物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)更是帶來(lái)了一場(chǎng)革命性的變革。

近期，美團(tuán)發(fā)布第四代無(wú)人機(jī)，“無(wú)人機(jī)配送”這個(gè)話題再次引發(fā)熱議。不久前，順豐集團(tuán)豐翼科技也發(fā)布全新大載重多旋翼無(wú)人機(jī)——方舟150，并已完成預(yù)售簽約數(shù)十臺(tái),客戶分布在物流、外貿(mào)、醫(yī)療、工程、消防、電力等諸多領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)開啟智能配送時(shí)代

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化，正逐漸改變物流行業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作模式，開啟了一個(gè)全新的智能配送時(shí)代。

近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)利好扶持政策，有力助推了無(wú)人機(jī)發(fā)展以及在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。例如，2018年1月，工信部發(fā)布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，對(duì)無(wú)人機(jī)種類、空域申請(qǐng)、安全監(jiān)管等方面做出詳細(xì)說(shuō)明，首次從國(guó)家戰(zhàn)略層面對(duì)無(wú)人機(jī)發(fā)展及管理作出部署指導(dǎo)。

2023年7月，國(guó)務(wù)院、中央軍委公布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，工信部起草的《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定（征求意見稿）》，條例和規(guī)定的出臺(tái)，促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全。

無(wú)人機(jī)法律法規(guī)及政策逐漸完善，也為無(wú)人機(jī)物流發(fā)展鋪平了道路，對(duì)我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展具有重要意義。

無(wú)人機(jī)配送物流的優(yōu)勢(shì)

作為一種新型的配送方式，無(wú)人機(jī)物流具有高效、便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，為物流行業(yè)注入了新的活力。無(wú)人機(jī)配送解決了傳統(tǒng)快遞配送中存在的許多問(wèn)題，如人力成本高、配送效率低、交通擁堵等，為物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

高效便捷

無(wú)人機(jī)配送具有高效便捷的優(yōu)點(diǎn)。在傳統(tǒng)的配送模式下，配送員需要親自上門投遞包裹，而無(wú)人機(jī)則可以在短時(shí)間內(nèi)將包裹送達(dá)目的地，大大縮短了配送時(shí)間。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，無(wú)人機(jī)配送的優(yōu)勢(shì)更加明顯，可以有效解決配送員無(wú)法到達(dá)的問(wèn)題。

降低成本

無(wú)人機(jī)配送不僅提高了效率，還能有效降低成本。一方面，無(wú)人機(jī)配送可以減少人力成本，配送員不需要親自上門投遞，節(jié)省了人力成本。另一方面，無(wú)人機(jī)配送還可以降低運(yùn)輸成本，通過(guò)優(yōu)化配送路線和減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更高效的配送。

提高安全性

無(wú)人機(jī)配送在提高效率的同時(shí)，也提高了安全性。在配送過(guò)程中，無(wú)人機(jī)可以避免因人為因素導(dǎo)致的安全事故，降低了配送風(fēng)險(xiǎn)。此外，無(wú)人機(jī)配送還可以提高貨物的安全性，避免貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞或丟失。

無(wú)人機(jī)物流的發(fā)展前景

智能化發(fā)展：隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)物流將更加智能化。通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的自主導(dǎo)航、智能識(shí)別等功能，進(jìn)一步提高無(wú)人機(jī)的配送效率。

多樣化應(yīng)用：無(wú)人機(jī)物流不僅可以應(yīng)用于普通的快遞配送，還可以應(yīng)用于醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域。例如，無(wú)人機(jī)可以用于緊急藥品的配送、農(nóng)業(yè)物資的投放、環(huán)境監(jiān)測(cè)等，充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)的多樣化應(yīng)用價(jià)值。

政策支持：隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，政府也加大了對(duì)無(wú)人機(jī)物流的支持力度。未來(lái)，政府將出臺(tái)更多有利于無(wú)人機(jī)物流發(fā)展的政策，推動(dòng)無(wú)人機(jī)物流的快速發(fā)展。

未來(lái)展望

未來(lái)，無(wú)人機(jī)配送可能會(huì)成為一種常見的配送方式，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急情況下。同時(shí)，隨著智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用也將越來(lái)越廣泛。此外，隨著冷鏈物流需求的不斷增加，無(wú)人機(jī)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用也將得到進(jìn)一步推廣。

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，對(duì)技術(shù)人才的需求也將不斷增加，許多企業(yè)和政府急需培訓(xùn)人才操作無(wú)人機(jī)，如此可見，無(wú)人機(jī)行業(yè)無(wú)疑是一條極具潛力的賽道。據(jù)《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，截至2022年12月31日，中國(guó)民航局頒發(fā)的無(wú)人駕駛航空器(無(wú)人機(jī))有效駕駛員執(zhí)照僅15萬(wàn)本。物以稀為貴，面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng)，無(wú)人機(jī)專業(yè)型人才必然是供不應(yīng)求的存在。

無(wú)人機(jī)作為新時(shí)代極具代表性的科技產(chǎn)品，其商業(yè)價(jià)值和應(yīng)用前景都是有目共睹的。未來(lái)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)物流將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，各方面條件都會(huì)不斷完善，同時(shí)對(duì)于無(wú)人機(jī)專業(yè)人才的需求也會(huì)日益增加。